数据显示汽车投诉量正在上升, 其中配件争议投诉大幅增长

前不久，《艾普思咨询：中国汽车行业投诉洞察报告》基于线上公开汽车投诉数据的洞察分析显示：2024 年监测站点收到汽车投诉共计15.84万起，较2023年增长34%，其中燃油车投诉量11.35万起，新能源汽车投诉量4.49万起。（数据来源：国内主流汽车投诉平台、艾普思自建搜索引擎的全网搜索）

从汽车车型来看，2024年轿车投诉量最多，约6.97万起，较2023年增长30%， 其次是SUV，投诉量约6.08万起，较2023年增长12%；MPV投诉量同比增长19%。2024 年质量相关投诉10.57万起，占投诉总量的67%；服务相关投诉6.57 万起，占投诉总量的41%。

配件争议投诉同比增长90%

2024年，质量投诉中车身附件及电器相关投诉共6.33万起，较2023年下降3%；发动机/电动机投诉共2.45万起，较2023年下降16%；变速器相关投诉0.89万起，较2023年下降11%；转向系统相关投诉0.79万起，较2023年增长55%；配件争议相关投诉0.71万起，较2023年大幅增长90%。细分缘由中，投诉最多的是影音系统故障，共4635起；其次为仪表台开裂，共3953起；车身生锈排行第三，相关投诉3605起；部件开裂相关投诉3055起。

2024年，服务投诉中服务收费相关投诉共2.38万起，较2023年大幅增长43%；销售欺诈投诉共1.26万起，较2023年增长32%；服务态度相关投诉1.06万起，较2023年增长57%；人员技术相关投诉共0.67万起，较2023年大幅增长68%。

细分缘由中，被诉最多的是价格变动，共1.81万起；其次为系统升级问题，相关投诉5477起；销售承诺不兑现相关投诉2816起。

新能源汽车服务收费相关投诉量高于燃油汽车

2024年新能源汽车投诉4.49万起，投诉最多的缘由是车身附件及电器（1.53万起），占新能源总投诉的34%；排名第二的是服务收费（1.32万起），占新能源总投诉的29%；排名第三的是发动机/电动机（0.68万起）。

2024年燃油汽车投诉共计11.35万起，投诉最多的缘由是车身附件及电器（4.81 万起），占燃油汽车总投诉的42%；排名第二的是发动机/电动机（1.77万起），排名第三的是服务收费（1.05万起）。

相较而言，本年度新能源汽车收到的服务收费相关投诉量高于燃油汽车，其他各方面投诉量均低于燃油汽车。

注：同一起投诉可能有多种同类型投诉缘由，此处按投诉缘由计算所得投诉量之和或大于总投诉量。

新能源汽车投诉细分缘由中，价格变动相关投诉最多，达1.17 万起，混动模式转换故障相关投诉量位列第二（1791起），动力电池故障（995起）、影音系统故障（902起）、空调问题（837起）等致诉量也较多。

燃油汽车投诉细分缘由中，投诉最多的是价格变动（5848起），其次是仪表台开裂、影音系统故障、部件老化，投诉量分别为3946起、3733起、3111起。

比亚迪品牌投诉量最多

2024年，各汽车品牌中被诉量最多的是比亚迪（2.63万起），占总投诉量的17%；其次是丰田（1.24万起），占总投诉量的8%，大众被诉1.01万起，占总投诉量的6%。

投诉量前十车型中，比亚迪旗下车型占5席，其中秦（4584起）、驱逐舰05（3946起）投诉量分别较去年增长139%、546%，宋（6551起）、汉（3436起）、唐（2377起）等车型被诉量较去年有所下降；于2023年底上市的五菱星光在2024年第一季度迎来投诉大爆发，全年被诉量达 2874起，主要由“部分配置版本官宣降价6000元”引起；长安逸达被诉量同比大幅增长7287%。